EL PELIGRO DE UN MARRUECOS ENVALENTONADO<\/p>\n
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A finales de julio, Ceuta vivi\u00f3 su episodio migratorio m\u00e1s grave desde 2021. En apenas cuarenta y ocho horas, entre el 30 y el 31 de julio, m\u00e1s de 70.000 personas cruzaron a nado o bordeando el espig\u00f3n del Tarajal hasta llegar a una ciudad de poco m\u00e1s de 80.000 habitantes, que se vio desbordada. El balance ha sido tr\u00e1gico: al menos 141 personas fallecidas, la cifra m\u00e1s alta desde la tragedia del Tarajal en 2014. El Gobierno despleg\u00f3 al Ej\u00e9rcito para reforzar a la Guardia Civil mientras miles de personas eran devueltas a Marruecos. El presidente de la ciudad, Juan Jes\u00fas Vivas, pidi\u00f3 a Moncloa declarar la emergencia nacional; el Ministerio del Interior lo rechaz\u00f3 a pesar de que Pedro S\u00e1nchez declar\u00f3 que est\u00e1bamos ante un \u201cataque a la integridad territorial de Espa\u00f1a\u201d.<\/p>\n
Mientras, se ha generado una crisis interna y externa en Espa\u00f1a: el PP y el PSOE avivan su enfrentamiento, las comunidades se niegan a acoger a los menores, el Gobierno exonera de toda responsabilidad a Marruecos (frente a la opini\u00f3n general), Italia impone controles fronterizos con Espa\u00f1a, Europa se asusta y recrimina al Gobierno espa\u00f1ol, siguiendo los pasos de Meloni.<\/p>\n
Lo m\u00e1s inquietante no es la magnitud de la avalancha, sino su patr\u00f3n. Fuentes de la Guardia Civil describieron la colaboraci\u00f3n marroqu\u00ed como \u00absuperficial\u00bb; sindicatos policiales denunciaron que Rabat \u00abno est\u00e1 haciendo absolutamente nada\u00bb para impedir las entradas. No es la primera vez: en 2021, tras la hospitalizaci\u00f3n de Brahim Ghali, qued\u00f3 documentado que Marruecos quiso \u00abponer en evidencia qu\u00e9 pasar\u00eda si Espa\u00f1a no contara con su cooperaci\u00f3n migratoria\u00bb, seg\u00fan el CIDOB. Mas de 10.000 inmigrantes entraron en la ciudad ante la pasividad de la gendarmer\u00eda marroqu\u00ed.<\/p>\n
Coincidiendo con el acercamiento espa\u00f1ol a Argelia y con una sentencia del Supremo que limita las devoluciones en caliente a las personas migrantes que llegan por mar, la v\u00e1lvula se volvi\u00f3 a abrir: la migraci\u00f3n convertida en instrumento de pol\u00edtica exterior. Nadie se puede creer que Marruecos no estuviese al tanto de lo que se estaba tramando ni de que no tuviera capacidad para controlar la situaci\u00f3n. Una vez m\u00e1s la utilizaci\u00f3n de las personas por parte de ese pa\u00eds como armas arrojadizas. Una vez m\u00e1s el reino alauita recurriendo a la memoria de la Marcha Verde sobre el S\u00e1hara, a la amenaza de que es muy f\u00e1cil volver a hacerlo.<\/p>\n
Cuando escribo estas l\u00edneas, despu\u00e9s de una convocatoria masiva en redes llamando a llegar a Ceuta el s\u00e1bado 15, la actitud marroqu\u00ed es otra: exhibe con firmeza el control tanto de su frontera mar\u00edtima como terrestre. Demuestra as\u00ed que tiene la llave para provocar acciones de este tipo. Abre o cierra cuando quiere y le conviene, y no le importa las muertes que se produzcan. Demuestra su poder pol\u00edtico y policial. Mientras, a la hora de mandar este texto al peri\u00f3dico, el domingo al mediod\u00eda, Ceuta sigue envuelta en una calma tensa, con sus servicios desbordados. No ha sido fruto de la casualidad la reivindicaci\u00f3n de la soberan\u00eda marroqu\u00ed sobre Ceuta y Melilla, de Abdellatif Ouahbi, ministro de Justicia marroqu\u00ed, el pasado martes d\u00eda 11 de agosto,<\/p>\n
Conviene recordar un viejo refr\u00e1n: cuando las barbas de tu vecino veas pelar, pon las tuyas a remojar. Hoy es Ceuta; ma\u00f1ana, si no actuamos, puede ser Canarias. No hablo solo de presi\u00f3n migratoria, hablo de algo que llevo advirtiendo desde hace meses: el envalentonamiento de Marruecos y sus consecuencias directas sobre la soberan\u00eda y los intereses estrat\u00e9gicos de nuestro archipi\u00e9lago.<\/p>\n
En diciembre de 2025 escrib\u00ed \u00abDajla, una expansi\u00f3n que compromete a Canarias\u00bb, a ra\u00edz de la misi\u00f3n comercial de PROEXCA y FEDEPORT para animar al empresariado canario a invertir en el puerto de Dajla, en el S\u00e1hara Occidental. Denunci\u00e9 entonces -y sostengo hoy- la ilegalidad de fondo de esa operaci\u00f3n: se invierte en un territorio ocupado, pendiente de descolonizaci\u00f3n seg\u00fan Naciones Unidas, para levantar una infraestructura de 1.300 millones de euros pensada para competir con el Puerto de La Luz y de Las Palmas. Un mes despu\u00e9s, en \u00abAlgeciras hoy, Las Palmas ma\u00f1ana\u00bb, expliqu\u00e9 por qu\u00e9 ese riesgo no es hipot\u00e9tico: el desarrollo de T\u00e1nger Med, con fuerte respaldo estatal, ha desplazado a Algeciras de su liderazgo mediterr\u00e1neo. Ese mismo patr\u00f3n se replica hoy con Dajla frente a nuestro puerto.<\/p>\n
Lo que da hoy mayor urgencia a esa advertencia es el envalentonamiento internacional de Marruecos. El 1 de agosto, coincidiendo con el aniversario de la coronaci\u00f3n de Mohamed VI, Donald Trump reafirm\u00f3 el reconocimiento estadounidense de la soberan\u00eda marroqu\u00ed sobre el S\u00e1hara Occidental, calific\u00f3 de \u00abinaceptable\u00bb cualquier alternativa al plan de autonom\u00eda de Rabat y anunci\u00f3 m\u00e1s cooperaci\u00f3n en el Sahel. D\u00edas antes hab\u00eda agradecido que Marruecos bautizara con su nombre una autopista por la costa saharaui ocupada. Detr\u00e1s hay algo m\u00e1s que simbolismo: Washington y Rabat firmaron en febrero un memorando sobre minerales cr\u00edticos que cubre el S\u00e1hara Occidental, mientras avanzan las negociaciones para vender a Marruecos m\u00e1s de treinta cazas F-35 y helic\u00f3pteros Apache, tras contratos ya cerrados por 333 millones de euros.<\/p>\n
A ese respaldo se suma un rearme sostenido por la alianza con Israel. Marruecos e Israel firmaron en enero de 2026 su tercer plan militar conjunto desde los Acuerdos de Abraham, con sistemas antimisiles Barak MX, artiller\u00eda de Elbit Systems, sat\u00e9lites Ofek-13 y fabricaci\u00f3n bajo licencia de drones israel\u00edes. El presupuesto de defensa marroqu\u00ed para 2026 ronda ya los 19.000 millones de d\u00f3lares -cerca del 13% del PIB-, muy dependiente de tecnolog\u00eda israel\u00ed, lo que limita tambi\u00e9n la propia soberan\u00eda operativa de Rabat.<\/p>\n
No es balad\u00ed que el nuevo centro Africano de Entrenamiento y Experimentaci\u00f3n Multidominio (AMTEC), fruto de ese acuerdo, est\u00e9 situado en Tan-Tan, una ciudad que dista 200 kil\u00f3metros de Lanzarote y que ya haya realizado una primera demostraci\u00f3n, con fuego real, con misiles de crucero de largo alcance y bajo coste. No creo que nadie piense que todos estos hechos concatenados sean frutos de la casualidad. Se est\u00e1n mandando a Espa\u00f1a, y a la Uni\u00f3n Europea, mensajes claros y contundentes sobre los cambios geoestrat\u00e9gico en la zona y el poder adquirido por Marruecos.<\/p>\n
A esa presi\u00f3n migratoria y militar se suma una tercera, menos visible pero no menos grave: la batalla por nuestras propias aguas. Desde 2019, cuando Marruecos aprob\u00f3 unilateralmente las leyes 37-17 y 38-17, Rabat sostiene que la frontera mar\u00edtima con Espa\u00f1a debe fijarse por el \u00abprincipio de equidad\u00bb y no por la l\u00ednea media que rige de facto entre Fuerteventura y Tarfaya. La reclamaci\u00f3n alcanza aguas pr\u00f3ximas a Lanzarote, Fuerteventura y parte de Gran Canaria, y las negociaciones -seg\u00fan Atalayar, medio af\u00edn a Rabat- estar\u00edan ya \u00aben su fase final\u00bb, envalentonadas por la Resoluci\u00f3n 2797 (2025) del Consejo de Seguridad de la ONU. En el coraz\u00f3n de esa disputa est\u00e1 el Monte Tropic, volc\u00e1n submarino a 260 millas al suroeste de El Hierro, con la mayor reserva mundial conocida de telurio -2.670 toneladas, para m\u00e1s de 200 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos-, adem\u00e1s de cobalto, n\u00edquel y tierras raras cr\u00edticas para la UE. Espa\u00f1a pidi\u00f3 en 2014 a la ONU ampliar su plataforma continental para asegurar ese yacimiento; once a\u00f1os despu\u00e9s sigue sin resoluci\u00f3n, mientras medios pr\u00f3ximos a Rabat plantean ya una \u00abexplotaci\u00f3n conjunta\u00bb a cambio de aceptar, por la puerta de atr\u00e1s, su soberan\u00eda sobre el S\u00e1hara. Han llegado a poner sobre el tapete hacer un reconocimiento de la soberan\u00eda espa\u00f1ola sobre Canarias, renunciando a reclamaciones como las de Ceuta y Melilla, si se les concede todo esto<\/p>\n
El mismo patr\u00f3n se repite en el espacio a\u00e9reo del S\u00e1hara Occidental. Desde 1976, por mandato de la OACI, Espa\u00f1a gestiona ese espacio -la FIR\/UIR Canarias- a trav\u00e9s de Enaire desde Gran Canaria, como potencia administradora, no soberana, del territorio. Pero Marruecos controla ya los aer\u00f3dromos de El Aai\u00fan y Villa Cisneros, y fuentes del sector calculan que entre el 15% y el 20% del espacio a\u00e9reo saharaui est\u00e1 de facto bajo su gesti\u00f3n, mediante zonas de exclusi\u00f3n a\u00e9rea declaradas para ejercicios militares. La cesi\u00f3n total lleva sobre la mesa desde la declaraci\u00f3n conjunta de 2022, condicionada, seg\u00fan distintas fuentes, a la reapertura de las aduanas de Ceuta y Melilla; solo la resistencia del Gobierno, forzada por una proposici\u00f3n aprobada en el Congreso en 2025, ha evitado hasta ahora el traspaso. La informaci\u00f3n aeron\u00e1utica de la zona ya aparece tambi\u00e9n en la publicaci\u00f3n oficial marroqu\u00ed, un riesgo operativo real para la seguridad del tr\u00e1fico que sobrevuela nuestro archipi\u00e9lago. Ceder ese control equivaldr\u00eda a renunciar, en los cielos, a la misma posici\u00f3n estrat\u00e9gica que defendemos en el mar y en nuestros puertos.<\/p>\n
Este envalentonamiento tiene adem\u00e1s una traducci\u00f3n empresarial muy cercana. Semanas despu\u00e9s de mi primer art\u00edculo sobre Dajla se hizo p\u00fablica la adquisici\u00f3n del 45% de Boluda -operador portuario y naviero con presencia en Canarias- por Marsa Maroc, empresa semip\u00fablica marroqu\u00ed. Dudo que esa operaci\u00f3n no afecte a Canarias ni a la seguridad del Estado; s\u00e9 que se est\u00e1 estudiando por la Junta de Inversiones Exteriores y deber\u00e1 pasar por el Consejo de Ministros, y sigo insistiendo en que se valore con rigor.<\/p>\n
Casi en paralelo, el propio Gobierno de Canarias sigue promoviendo misiones para estrechar la cooperaci\u00f3n con Marruecos en turismo y puertos, sectores que compiten directamente con los nuestros. Me parece una irresponsabilidad y me preocupa que sean tan pocas las voces institucionales que se alzan frente a estos hechos consumados.<\/p>\n
Migraci\u00f3n como palanca de presi\u00f3n diplom\u00e1tica; expansi\u00f3n portuaria en un territorio ocupado que compite con nuestros puertos; reclamaciones mar\u00edtimas sobre las aguas de Lanzarote, Fuerteventura y Gran Canaria, con el Monte Tropic como bot\u00edn; un control cada vez m\u00e1s efectivo sobre el espacio a\u00e9reo del S\u00e1hara que gestionamos desde Canarias; y un rearme sin precedentes respaldado por Washington y Tel Aviv. No son frentes aislados: son la misma estrategia de fondo, la de un Marruecos que ha aprendido que los hechos consumados -en la frontera, en el mar, en el subsuelo, en el cielo o en el tablero atl\u00e1ntico- rara vez encuentran respuesta firme de sus vecinos europeos. Ceuta lo ha vuelto a demostrar. Algeciras ya lo demostr\u00f3 con T\u00e1nger Med. Y Canarias corre el riesgo de convertirse en el siguiente episodio, amparando adem\u00e1s, en el caso de Dajla y del Tropic, una ocupaci\u00f3n ilegal seg\u00fan el derecho internacional. Por otra v\u00eda, ya les fue muy bien destrozando la pesca artesanal y el sector tomatero de Canarias. Ahora tocan los puertos y el turismo.<\/p>\n
Y este escenario se vuelve a\u00fan much\u00edsimo m\u00e1s preocupante ante la pol\u00edtica oficial de claudicaci\u00f3n del Gobierno de Espa\u00f1a frente a Marruecos, un socio nada fiable: en 2022, Pedro S\u00e1nchez abandon\u00f3 la tradicional posici\u00f3n de neutralidad sobre el S\u00e1hara para respaldar la propuesta marroqu\u00ed. Ahora, ante la crisis de Ceuta, la dependencia de la cooperaci\u00f3n marroqu\u00ed vuelve a condicionar la respuesta espa\u00f1ola, incluso ante una cuesti\u00f3n de soberan\u00eda nacional. En cada jugada que hacen van ganando fichas importantes en el tablero del ajedrez internacional.<\/p>\n
Por eso insisto en algo que ya he planteado en art\u00edculos como este o en la Junta de la Autoridad Portuaria de Las Palmas: no podemos mirar hacia otro lado. Ni ante quienes, desde instituciones canarias o patronales, animan a invertir en sectores que compiten con nuestra econom\u00eda, ni ante un contexto internacional en el que la posici\u00f3n de fuerza de Marruecos crece cada mes. Defender el Puerto de La Luz y de Las Palmas, nuestra posici\u00f3n estrat\u00e9gica en el Atl\u00e1ntico y exigir coherencia al Estado y a la Uni\u00f3n Europea entre principios y decisiones no es una cuesti\u00f3n ideol\u00f3gica: es una obligaci\u00f3n institucional para quienes debemos proteger el futuro econ\u00f3mico y pol\u00edtico de Canarias.<\/p>\n
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Antonio Morales M\u00e9ndez<\/p>\n
Presidente del Cabildo de Gran Canaria<\/p>\n
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